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北京新机场结构后浇带施工控制

潘旦光 付相球 谭晋鹏 鲍占博 段先军 雷素素

潘旦光, 付相球, 谭晋鹏, 鲍占博, 段先军, 雷素素. 北京新机场结构后浇带施工控制[J]. 工程力学, 2020, 37(S): 145-150. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2019.04.S025
引用本文: 潘旦光, 付相球, 谭晋鹏, 鲍占博, 段先军, 雷素素. 北京新机场结构后浇带施工控制[J]. 工程力学, 2020, 37(S): 145-150. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2019.04.S025
Dan-guang PAN, Xiang-qiu FU, Jin-peng TAN, Zhan-bo BAO, Xian-jun DUAN, Su-su LEI. CONSTRUCTION CONTROL OF STURCTURAL POST-CASTING BELTS OF BEJING NEW AIRPORT[J]. Engineering Mechanics, 2020, 37(S): 145-150. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2019.04.S025
Citation: Dan-guang PAN, Xiang-qiu FU, Jin-peng TAN, Zhan-bo BAO, Xian-jun DUAN, Su-su LEI. CONSTRUCTION CONTROL OF STURCTURAL POST-CASTING BELTS OF BEJING NEW AIRPORT[J]. Engineering Mechanics, 2020, 37(S): 145-150. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2019.04.S025

北京新机场结构后浇带施工控制

doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2019.04.S025
基金项目: 土木工程防灾国家重点实验室开放基金项目(SLDRCE15-01)
详细信息
    作者简介:

    付相球(1994−),男,江西人,博士生,主要从事土木工程防灾减灾研究(E-mail: b20180019@xs.ustb.edu.cn)

    谭晋鹏(1977−),男,湖南人,教授级高工,硕士,主要从事土木工程防灾减灾研究(E-mail: 15810384069@163.com)

    鲍占博(1992−),男,河北人,硕士,主要从事土木工程防灾减灾研究(E-mail: superbzb@163.com)

    段先军(1972−),男,湖北人,教授级高工, 硕士,主要从事土木工程研究(E-mail: 1661532600@qq.com)

    通讯作者: 潘旦光(1974−),男,浙江人,教授,博士,博导,主要从事土木工程防灾减灾研究(E-mail: pdg@ustb.edu.cn)
  • 中图分类号: TU755

CONSTRUCTION CONTROL OF STURCTURAL POST-CASTING BELTS OF BEJING NEW AIRPORT

  • 摘要: 北京新机场航站楼核心区一层为437 m×565 m超大型单块混凝土板,由1152个隔震支座支撑。混凝土板由宽度4 m~4.5 m的结构后浇带分为11个区进行施工。为减小结构后浇带封闭施工对隔震支座水平位移的影响,基于航站楼温度场的分布模型及不同区域温度随时间的变化规律,研究了不同后浇带封闭顺序及施工进度下结构温度变形的变化规律。研究结果表明:在相同温度场分布下,后浇带封闭顺序对隔震支座最大水平位移影响很小;后浇带的施工进度对隔震支座位移的影响明显,存在最优施工进度,采用10天一个施工步的施工速度,隔震支座的位移最小。
  • 图  1  新机场效果图

    Figure  1.  Picture of New airport with special efficacy

    图  2  后浇带分布图

    Figure  2.  Distribution map of post-cast belts

    图  3  简化温度分区

    Figure  3.  The partitions of simplified temperature field

    图  4  有限元模型

    Figure  4.  Finite element model

    图  5  4种后浇带封闭方案

    Figure  5.  Four closing sequences of the post-casting belts

    图  6  四种封闭方案后浇带封闭结束时位移图 /mm

    Figure  6.  The distributions of displacements of four closing sequences after the closure of the post-casting belts

    图  7  四种封闭方案正常使用状态下位移图 /mm

    Figure  7.  The distributions of displacements of four closing sequences in regular service stages

    图  8  阶段一的计算流程图

    Figure  8.  The calculation flowchart of step one

    表  1  各区温度随时间的变化

    Table  1.   The variations of the temperature with time in different regions

    区域 拟合结果
    S区 ${T_{\rm{S}}} = 14.85 + 0.25N$
    M区 ${T_{\rm{M}}} = 7.9 + 0.224N$
    N-W区 ${T_{{\rm{NW}}}} = 11.442 + 0.217N$
    N-E区 ${T_{{\rm{NE}}}} = 8.512 + 0.214N$
    P-W区 ${T_{{\rm{PW}}}} = 10.236 + 0.208N$
    P-E区 ${T_{{\rm{PE}}}} = 7.042 + 0.221N$
    B区 ${T_{\rm{B}}} = 5.071 + 0.189N$
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    表  2  不同施工方案最大水平位移

    Table  2.   The maximum horizontal displacements of various construction schemes /mm

    方案 第8步 正常使用状态
    方案一 20.27 41.06
    方案二 19.99 40.63
    方案三 18.68 38.12
    方案四 18.72 38.18
    均值 19.41 39.50
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    表  3  不同施工方案最大水平位移

    Table  3.   The maximum horizontal displacement of different construction schemes /mm

    阶段 5 d 10 d 15 d
    阶段一 15.5 15.5 15.5
    阶段二 46 46 46
    阶段三 41.2 39.7 45.5
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