留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

不平整条件下车-路耦合作用动力分析

梁 波 苏世毅 罗 红

梁 波, 苏世毅, 罗 红. 不平整条件下车-路耦合作用动力分析[J]. 工程力学, 2009, 26(3): 189-194,.
引用本文: 梁 波, 苏世毅, 罗 红. 不平整条件下车-路耦合作用动力分析[J]. 工程力学, 2009, 26(3): 189-194,.
LIANG Bo, SU Shi-yi, LUO Hong. COUPLED DYNAMIC ANALYSIS OF VEHICLE-ROAD SYSTEM UNDER ROUGHNESS CONDITIONS[J]. Engineering Mechanics, 2009, 26(3): 189-194,.
Citation: LIANG Bo, SU Shi-yi, LUO Hong. COUPLED DYNAMIC ANALYSIS OF VEHICLE-ROAD SYSTEM UNDER ROUGHNESS CONDITIONS[J]. Engineering Mechanics, 2009, 26(3): 189-194,.

不平整条件下车-路耦合作用动力分析

COUPLED DYNAMIC ANALYSIS OF VEHICLE-ROAD SYSTEM UNDER ROUGHNESS CONDITIONS

计量
  • 文章访问数:  1110
  • HTML全文浏览量:  0
  • PDF下载量:  425
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  1900-01-01
  • 修回日期:  1900-01-01
  • 刊出日期:  2009-03-25

不平整条件下车-路耦合作用动力分析

摘要: 车辆在道路行驶过程中,车辆的振动与道路是相互作用和相互耦合的。该文把车辆简化为两自由度振动体系,将道路离散为多层体系的有限元模型,将车辆、道路视为一个整体的系统,车辆和道路分别是整个系统的一个子系统,建立了车辆-道路垂向耦合动力分析模型,推导出了车辆-道路系统的动力平衡方程式,并把路面不平整设定为振动激励函数,对动力平衡方程式进行了求解,以期从耦合的角度对车-路动力相互作用做一些开拓性的研究探讨。通过编程并结合算例,分析了车辆运行速度、路面不平整度的矢高和波长与车辆动荷载及车身加速度的关系,反映出路面不平整度、车速是影响车-路系统动力性能最重要的因素之一,尤其要控制路面不平整度。研究结果与已有部分研究结论吻合较好,表明了该文模型的可靠性。

English Abstract

梁 波, 苏世毅, 罗 红. 不平整条件下车-路耦合作用动力分析[J]. 工程力学, 2009, 26(3): 189-194,.
引用本文: 梁 波, 苏世毅, 罗 红. 不平整条件下车-路耦合作用动力分析[J]. 工程力学, 2009, 26(3): 189-194,.
LIANG Bo, SU Shi-yi, LUO Hong. COUPLED DYNAMIC ANALYSIS OF VEHICLE-ROAD SYSTEM UNDER ROUGHNESS CONDITIONS[J]. Engineering Mechanics, 2009, 26(3): 189-194,.
Citation: LIANG Bo, SU Shi-yi, LUO Hong. COUPLED DYNAMIC ANALYSIS OF VEHICLE-ROAD SYSTEM UNDER ROUGHNESS CONDITIONS[J]. Engineering Mechanics, 2009, 26(3): 189-194,.

目录

    /

    返回文章
    返回