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高速铁路路堤-路堑过渡段复杂风场和列车气动效应风洞试验研究

张景钰 张明金 李永乐 房忱 向活跃

张景钰, 张明金, 李永乐, 房忱, 向活跃. 高速铁路路堤-路堑过渡段复杂风场和列车气动效应风洞试验研究[J]. 工程力学, 2019, 36(1): 80-87. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.09.0749
引用本文: 张景钰, 张明金, 李永乐, 房忱, 向活跃. 高速铁路路堤-路堑过渡段复杂风场和列车气动效应风洞试验研究[J]. 工程力学, 2019, 36(1): 80-87. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.09.0749
ZHANG Jing-yu, ZHANG Ming-jin, LI Yong-le, FANG Chen, XIANG Huo-yue. WIND TUNNEL TEST STUDY ON COMPLEX WIND FIELD AND VEHICLE AERODYNAMIC EFFECTS IN EMBANKMENT-CUTTING TRANSITION ZONE IN HIGH-SPEED RAILWAY[J]. Engineering Mechanics, 2019, 36(1): 80-87. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.09.0749
Citation: ZHANG Jing-yu, ZHANG Ming-jin, LI Yong-le, FANG Chen, XIANG Huo-yue. WIND TUNNEL TEST STUDY ON COMPLEX WIND FIELD AND VEHICLE AERODYNAMIC EFFECTS IN EMBANKMENT-CUTTING TRANSITION ZONE IN HIGH-SPEED RAILWAY[J]. Engineering Mechanics, 2019, 36(1): 80-87. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.09.0749

高速铁路路堤-路堑过渡段复杂风场和列车气动效应风洞试验研究

doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.09.0749
基金项目: 国家自然科学基金项目(U1334201,51525804,51708464,51408503);四川省创新研究团队项目(2015TD0004)
详细信息
    作者简介:

    张景钰(1993-),男,四川人,博士生,主要从事桥梁风工程研究(E-mail:zhangjycd@163.com);李永乐(1972-),男,河南人,教授,博士,博导,主要从事桥梁风工程及车桥耦合振动等动力行为研究(E-mail:lele@swjtu.edu.cn);房忱(1991-),男,山东人,博士生,主要从事桥梁风工程研究(E-mail:fangchenwave@163.com);向活跃(1986-),男,重庆人,讲师,博士,主要从事桥梁风工程研究(E-mail:hy@swjtu.edu.cn).

    通讯作者: 张明金(1984-),男,四川人,助理研究员,博士,主要从事桥梁风工程研究(E-mail:zhang108119@163.com).
  • 中图分类号: U213.1+1;U213.1+2

WIND TUNNEL TEST STUDY ON COMPLEX WIND FIELD AND VEHICLE AERODYNAMIC EFFECTS IN EMBANKMENT-CUTTING TRANSITION ZONE IN HIGH-SPEED RAILWAY

  • 摘要: 中国地形地貌复杂多变,线路交替必不可少,为了探究高速铁路路堤-路堑过渡区域的列车气动效应和复杂风场,该文建立了大比例试验模型,采用风洞试验的方法对线路上方不同位置处的风速剖面和线路不同位置处的车辆气动力进行了测试。试验结果表明:路堤-路堑过渡段对气流的影响范围在轨道上方250 mm以内;线路交界处上方较低区域的风剖面由路堑主导,较高区域受路堤主导;风速变化对列车沿线移动的气动力变化趋势影响不大;在过渡区域,线路交界处附近对行车安全最不利,且路堤侧更为不利;受雷诺数效应的影响,气动力系数整体上随风速的增大而减小。
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出版历程
  • 收稿日期:  2017-09-30
  • 修回日期:  2018-01-09
  • 刊出日期:  2019-01-29

高速铁路路堤-路堑过渡段复杂风场和列车气动效应风洞试验研究

doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.09.0749
    基金项目:  国家自然科学基金项目(U1334201,51525804,51708464,51408503);四川省创新研究团队项目(2015TD0004)
    作者简介:

    张景钰(1993-),男,四川人,博士生,主要从事桥梁风工程研究(E-mail:zhangjycd@163.com);李永乐(1972-),男,河南人,教授,博士,博导,主要从事桥梁风工程及车桥耦合振动等动力行为研究(E-mail:lele@swjtu.edu.cn);房忱(1991-),男,山东人,博士生,主要从事桥梁风工程研究(E-mail:fangchenwave@163.com);向活跃(1986-),男,重庆人,讲师,博士,主要从事桥梁风工程研究(E-mail:hy@swjtu.edu.cn).

    通讯作者: 张明金(1984-),男,四川人,助理研究员,博士,主要从事桥梁风工程研究(E-mail:zhang108119@163.com).
  • 中图分类号: U213.1+1;U213.1+2

摘要: 中国地形地貌复杂多变,线路交替必不可少,为了探究高速铁路路堤-路堑过渡区域的列车气动效应和复杂风场,该文建立了大比例试验模型,采用风洞试验的方法对线路上方不同位置处的风速剖面和线路不同位置处的车辆气动力进行了测试。试验结果表明:路堤-路堑过渡段对气流的影响范围在轨道上方250 mm以内;线路交界处上方较低区域的风剖面由路堑主导,较高区域受路堤主导;风速变化对列车沿线移动的气动力变化趋势影响不大;在过渡区域,线路交界处附近对行车安全最不利,且路堤侧更为不利;受雷诺数效应的影响,气动力系数整体上随风速的增大而减小。

English Abstract

张景钰, 张明金, 李永乐, 房忱, 向活跃. 高速铁路路堤-路堑过渡段复杂风场和列车气动效应风洞试验研究[J]. 工程力学, 2019, 36(1): 80-87. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.09.0749
引用本文: 张景钰, 张明金, 李永乐, 房忱, 向活跃. 高速铁路路堤-路堑过渡段复杂风场和列车气动效应风洞试验研究[J]. 工程力学, 2019, 36(1): 80-87. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.09.0749
ZHANG Jing-yu, ZHANG Ming-jin, LI Yong-le, FANG Chen, XIANG Huo-yue. WIND TUNNEL TEST STUDY ON COMPLEX WIND FIELD AND VEHICLE AERODYNAMIC EFFECTS IN EMBANKMENT-CUTTING TRANSITION ZONE IN HIGH-SPEED RAILWAY[J]. Engineering Mechanics, 2019, 36(1): 80-87. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.09.0749
Citation: ZHANG Jing-yu, ZHANG Ming-jin, LI Yong-le, FANG Chen, XIANG Huo-yue. WIND TUNNEL TEST STUDY ON COMPLEX WIND FIELD AND VEHICLE AERODYNAMIC EFFECTS IN EMBANKMENT-CUTTING TRANSITION ZONE IN HIGH-SPEED RAILWAY[J]. Engineering Mechanics, 2019, 36(1): 80-87. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2017.09.0749
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