留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

2017年  第34卷  第增刊期

基本方法
采用界面单元协调子结构方法研究
罗清宇, 王涛
2017, 34(增刊): 1-4,18. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S012
摘要:
子结构混合试验在研究复杂工程时,需要针对不同物理的物理性质划分子结构,比如土和结构,这些子结构的单元类型和网格划分通常不同,为了使混合试验更灵活地划分子结构,该文提出利用界面单元方法,基于广义变分原理,将两子域凝聚在边界上的刚度矩阵与界面单元刚度矩阵组装成耦合结构的整体刚度矩阵,进而求解新的平衡方程即可得到各个耦合子域的位移。同时,将传递函数的概念引入界面单元方法中,通过二维自由度和三维自由度之间的传递函数,解决了具有不同自由度单元的子结构之间的耦合问题。最后,利用板梁受竖向地震动作用的案例验证了界面单元和传递函数结合的方法的可行性和精确性。
风向角对方形断面细长结构气动力特性的影响
岳光强, 马文勇, 刘庆宽, 刘小兵
2017, 34(增刊): 5-10. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S044
摘要:
方形断面是土木工程领域高层、高耸结构最常用的断面形状之一,横风向涡激共振是影响该类结构安全的重要因素。通过刚性节段模型测压试验,研究了方形断面结构气动力特性、旋涡脱落频率随风向角的变化规律,得到了该类结构发生涡激共振时的风速。研究结果表明:风向角影响其旋涡脱落频率,从而影响其涡激共振发生风速。当风向与方形断面迎风向夹角为74°左右时,方形断面发生横风向涡激共振的临界风速最低。
复杂载荷下多层刚架的快速解析求解
李银山, 孙凯, 贾佩星, 李彤
2017, 34(增刊): 11-18. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S001
摘要:
对于有复杂载荷的多层刚架,常用的方法无法求得解析解。提出了一种快速求解多层刚架解析解的连续分段独立一体化积分法。该方法首先将刚架进行连续分段,建立一种复杂载荷下刚架求解的通用力学模型,从该模型推导出任一截面的具有四阶导数的挠度微分方程。然后独立积分四次,得到挠度的通解。再根据边界条件、力边界条件和连续性条件确定积分常数。用MAPLE语言开发出相应的求解解析解程序,实现了对复杂载荷多层刚架解析解的计算机求解。在多层刚架模型建立和求解推导过程中,不需进行载荷和刚架结构的简化,工程实例表明,连续分段独立一体化积分法编程程式化,可以得到一体化解析解,不仅适用于静定刚架,而且适用于超静定刚架。
有界窄带激励下微梁系统主共振
杨志安, 赵开元
2017, 34(增刊): 19-25. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S021
摘要:
研究电路与微梁耦合系统在有界窄带激励下的主共振问题。建立有界窄带激励下微梁系统的随机微分方程。应用多尺度法得到系统主共振的幅频响应方程,导出系统的Ito随机微分方程,采用矩法得到系统随机均方响应一阶矩和二阶矩的近似表达式。数值分析了系统各个参数对微梁响应的影响。结果表明:主共振稳态解稳定的充分必要条件与系统一阶矩和二阶矩稳定的充分必要条件是一样的;随着带宽的增加,相轨图极限环的厚度增加;当微梁上极板的宽度、厚度和长度增加时,系统二阶矩增大;当上极板的阻尼系数、轴向力以及上下极板间的距离增加时,系统的二阶矩减小。
弹性地基上复合材料夹层梁的热过屈曲
钮鹏, 李旭, 李世荣, 金春福, 徐清风
2017, 34(增刊): 26-30. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S023
摘要:
通过考虑轴线可伸长变化及剪切变形等因素影响,建立了热载荷作用下复合材料夹层梁受弹性地基约束时的几何非线性控制方程。利用打靶法数值求解所得强非线性边值问题,并获得了一边不可移铰支一边固定的夹层梁在横向均匀升温作用下的静态热过屈曲和热弯曲变形数值解。给出了临界升温与地基弹性参数之间的关系曲线,得到了模态跃迁性质,分析了载荷热与地基刚度参数对一阶模态的过屈曲平衡构形的影响。
工程结构体系可靠度分析的最新研究进展
刘娇, 刘敬敏, 余波, 杨绿峰
2017, 34(增刊): 31-37. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S056
摘要:
主要失效模式的识别是结构体系可靠度分析的难点和关键。该文首先综述了主要失效模式识别的国内外研究现状及存在的缺陷;然后针对传统失效模式识别方法主要依靠工程经验确定约界阈值、难以兼顾计算效率和计算精度的问题,介绍了一种结构体系可靠度分析的自适应动态约界法;同时,针对传统失效模式识别方法的路径依赖性所带来的计算量大、识别效率不高等缺陷,介绍了一种结构体系可靠度分析的无路径依赖性方法;最后通过算例分析,验证了这两种方法的有效性和适用性。
土木工程学科
基于数值子结构方法的低延性RC框架结构抗震性能精细化分析
张沛洲, 孙宝印, 古泉, 欧进萍
2017, 34(增刊): 38-48. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S018
摘要:
该文以钢筋混凝土低延性框架结构为分析对象,总结该类结构及相关构件数值分析研究现状;基于桁架模型研究柱及节点组合体等关键构件的精细模型化思路与方法,并分别采用试验予以验证;以此为基础,借助在OpenSees软件中开发的数值子结构方法及平台,以汶川地震中严重受损的多层钢筋混凝土框架结构为对象建立精细化数值子结构模型,通过局部构件的精细分析研究其在强震作用下的抗震性能及失效模式。经该文研究表明采用桁架模型建立易于发生脆性破坏的柱及节点组合体等关键构件的精细化模型合理且准确;选择数值稳定且更适用的精细化模型与数值子结构平台分析涉及不同类型且易发生脆性破坏的低延性结构更具优势;针对低延性框架,不宜采用位移角限值作为结构性能评估的唯一判断依据,在分析中需考虑未达到目标位移前结构可能发生的脆性破坏模式。
FRP加固非延性RC框架结构的地震易损性分析
吕大刚, 代旷宇, 于晓辉, 李宁
2017, 34(增刊): 49-53,70. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S019
摘要:
对FRP加固非延性RC框架结构的地震易损性进行分析。以3层、6层和9层非延性RC框架结构为研究对象,针对三种不同的FRP加固方案,分别采用云图法和Pushover方法对结构的地震需求和抗震能力进行分析。通过对比FRP加固前后非延性RC框架结构的地震易损性,评估FRP加固方法对非延性RC框架结构抗震性能的影响。研究结果表明:FRP加固方法可以有效提高非延性RC框架结构抗震性能。在所采用的FRP加固方案中,底层关键楼层加固方案对非延性RC框架结构的抗震性能改善作用最为明显。此外,FRP加固方法对非延性RC框架结构的性能改善作用与结构高度相关,结构越高,FRP加固效果越差。
带楼板RC连梁抗震性能试验研究
邓付元, 纪晓东, 王涛, 施唯
2017, 34(增刊): 54-58. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S041
摘要:
该文通过9个RC连梁试验研究交叉斜筋、楼板和连梁轴力对连梁抗震性能的影响,并考察了楼板的损伤情况。试验结果表明:试件破坏模式基本为剪切破坏和弯曲剪切破坏;布置交叉斜筋的试件屈服承载力和极限承载力都有提高,极限承载力提高20%以上;布置楼板的试件屈服承载力提高6%~12%,试件受剪切破坏控制导致楼板对极限承载力的影响较小;楼板裂缝在试件转角达到0.25%时基本达到正常使用极限状态最大裂缝宽度限值0.2 mm,楼板损伤较严重;连梁在加载过程中承受压力作用,轴压比基本在5%~10%。
四心圆煤棚风荷载分布规律的试验研究
王晓江, 郑云飞, 刘庆宽, 刘小兵, 马文勇
2017, 34(增刊): 59-62. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S003
摘要:
以某热电厂四心圆煤棚工程项目为背景,根据工程设计与试验研究的需要,对这种大跨煤棚模型进行了风洞试验研究。研究了风向角对风荷载体型系数的影响,经过对不同工况下各测点的体型系数分析,得到不同工况下结构表面的体型系数。研究结果表明:测点与来流风呈30°~40°夹角时,测点的体型系数最大;在风向角变化的情况下,模型的顶部和边缘地区体型系数相对较大,在建设煤棚时应对其加固。
内配型钢圆钢管混凝土轴压短柱在不同含钢率下承载力分析
毛文婧, 史艳莉, 王文达
2017, 34(增刊): 63-70. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S004
摘要:
利用ABAQUS有限元软件建立了内配型钢钢管混凝土轴压短柱构件有限元模型,通过有关研究者的试验结果验证了有限元模型的可靠性。以保证钢材总含钢率不变为基本条件,对钢管和内配型钢进行分配,研究和分析该构件的受力机理和力学性能,计算了各组件的承载力分配曲线、轴压应力-应变全过程曲线以及接触应力,并与钢管混凝土构件进行了对比。对不同总含钢量下钢管含钢率分配对承载力的影响规律进行了计算,通过定义承载力提高因子IdexNc和承载力提高指数IdexNs等评价指标,对内配型钢钢管混凝土构件的承载力进行了定量分析。结果表明,将总钢材进行分配得到的内配型钢钢管混凝土构件的承载力略低于全部钢材在外部的钢管混凝土构件,钢管含钢率是影响该类组合构件承载力的主要因素。为了使该构件的承载力发挥最优,外钢管含钢率不应低于总含钢率的60%。
考虑有檩体系屋面系统的网壳结构静力稳定性分析
王多智, 李文亮, 支旭东
2017, 34(增刊): 71-77,98. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S005
摘要:
目前,国内外学者已对单层网壳结构的静力稳定性进行了系统分析,但对其屋面系统考虑较少。在实际工程中,屋面系统与网壳结构协同工作,如果忽略屋面系统的作用,既不经济又可能成为结构的安全隐患,该文开展了考虑有檩体系屋面系统的单层网壳结构静力稳定性研究。分析了不同跨度、矢跨比、杆件截面对考虑屋面系统的单层网壳结构静力稳定性的影响规律。同时该文分析了屋面系统中檩条与檩托之间半刚性节点的转动刚度,从而使考虑屋面系统的网壳结构分析模型更加贴合实际情况。
波形钢腹板导梁局部承压的加强构造与试验
苏庆田, 林航, 杜霄, 曾明根
2017, 34(增刊): 78-83. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S006
摘要:
直接使用组合梁中的波形腹板钢梁作为顶推导梁,在局部压力作用下钢梁的承载力较弱,而且钢梁与桥梁支座之间存在间隙,为此提出提高波形腹板钢导梁局部承压的加强构造。为进一步研究波形钢腹板导梁在承受局部压力作用时的受力特性,设计制作3组缩尺模型试验,测试了不同加强构造下导梁在局部压力作用下破坏形态和极限承载力。研究表明:试件破坏形态均为支座范围内波形腹板局部压溃,设置钢靴能够明显提高波形腹板导梁的局部承压性能和结构延性,特别是设置箱形钢靴的效果要优于工字形钢靴,二者分别使导梁极限承载力提高了58%和12%。
钢箱梁缩尺模型爆炸冲击波作用下破坏实验研究
耿少波, 刘亚玲, 薛建英
2017, 34(增刊): 84-88. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S007
摘要:
钢箱梁广泛应用于大跨度桥梁及城市桥梁主梁结构,危险物品运输及恐怖袭击可能会对钢箱梁桥梁结构产生爆炸影响。目前我国现行桥梁规范尚未对爆炸荷载进行规定,国外桥梁规范也无详细规定缺少借鉴意义。该文设计了可灵活拆卸、重复使用的钢箱梁爆炸实验平台,并以Q235B钢材制作的单箱三室钢箱梁缩尺模型为研究对象,标定B炸药及钢材的力学性能后,相同炸药当量不同位置作用下,考查近爆冲击波对钢箱梁的局部破坏及整体影响特征,分析了顶板、底板及箱梁内部结构的破坏形态及冲击波传递过程。所进行的钢箱梁实验方案设计、实验平台及工况设计,可为爆炸实验提供设计借鉴,也可为其他学者进行爆炸作用结构有限元分析计算提供实例验证。
分离双扁平箱梁气动力干扰效应研究
李少杰, 刘小兵, 杨群, 刘庆宽, 马文勇
2017, 34(增刊): 89-93. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S008
摘要:
通过节段模型风洞试验研究了分离双扁平箱梁气动力的干扰效应,得到了气动力系数干扰因子随间距的变化曲线。研究结果表明:上游箱梁阻力系数的干扰效应不明显,下游箱梁阻力系数的干扰效应在D/B≥2(D/B为双箱梁的净间距与单幅箱梁宽之比)时基本可以忽略,在D/B < 2时为减小效应,间距越小,减小效应越显著;下游箱梁升力系数的干扰效应不明显,上游箱梁升力系数的干扰效应在D/B≥2时基本可以忽略,在D/B < 2时为减小效应。
人工海水环境下GFRP筋受压性能试验研究
孙丽, 吴松岩, 朱春阳, 米向乾
2017, 34(增刊): 94-98. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S011
摘要:
该文开展了人工海水环境下GFRP(玻璃纤维增强塑料)筋(玻璃纤维增强塑料筋)持续浸泡及干湿循环腐蚀试验,探讨研究了两种腐蚀方式对GFRP筋受压力学性能的劣化机理。研究结果表明:试件抗压强度随浸泡时间和干湿循环次数的增长基本呈线性下降;干湿交替循环腐蚀作用对GFRP筋受压性能的影响大于单纯氯盐溶液浸泡腐蚀;与碱溶液浸泡腐蚀数据对比可知,相同腐蚀条件下,碱溶液环境对GFRP筋抗压性能的劣化较氯盐溶液更为严重。
考虑碰撞的隔震桥梁易损性分析
张磊鑫, 龙晓鸿, 樊剑, 陈蓓蕾
2017, 34(增刊): 99-104. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S013
摘要:
连续刚构桥上应用的减隔震技术在地震作用下会造成较大位移并且导致桥面板之间碰撞,超过伸缩缝间距会造成落梁。该文主要针对隔震桥梁的碰撞,以一座五跨连续梁桥为研究对象,用OpenSees软件建立其有限元模型并且对结构进行非线性动力时程分析,并且用云图法对计算结果进行了易损性分析,分析结果显示隔震桥梁在地震作用下桥面板更容易发生碰撞,并且伸缩缝的尺寸对于碰撞有非常重大的影响。
区域建筑震害模拟方法分析对比
程庆乐, 曾翔, 熊琛, 许镇, 陆新征
2017, 34(增刊): 105-110,128. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S014
摘要:
地震灾害是我国城市安全的重要威胁,科学合理的城市区域建筑震害模拟对城市防震减灾的规划和应急预案的制定具有重要的参考意义。该文简单介绍了4种区域建筑震害分析方法(易损性矩阵方法、HAZUS方法、多层集中质量剪切(MCS)模型、多自由度(MDOF)剪切/弯剪模型),从典型建筑和具体区域算例的角度,对比了4种方法的预测结果,表明:1)MDOF 剪切/弯剪模型对中低层建筑采用了基于中国建筑的参数标定,对于高层框剪结构考虑了弯曲变形,震害预测结果具有最佳的准确性。因此,对于中国城市区域建筑的震害预测,宜采用MDOF剪切/弯剪模型。2)相对于易损性矩阵方法,其他三种方法能更好地考虑目标区域建筑特异性。3)由于MCS模型采用HAZUS参数库进行参数标定,因此二者给出的震害结果大体相近。但MCS模型相对HAZUS方法,能更好地体现层数对结构抗侧特性(骨架线)的影响。该文的分析对比结果,可为区域震害预测研究提供参考。
BFRP拉结件预制混凝土夹心保温外墙板抗弯性能试验研究
刘才华, 蒋庆, 种迅, 完海鹰, 朱惠锋, 李浩然, 王礼平, 郝祝林
2017, 34(增刊): 111-115. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S015
摘要:
BFRP拉结件预制混凝土夹心保温外墙板是一种新型的非承重保温外墙板,其与主体结构之间采用上部线支撑、下部点支撑的连接方式,BFRP拉结件按照斜向八字形设置。为了评估该类外墙板在风荷载、水平地震作用等平面外荷载作用下的受力和变形性能,以合肥某工程项目为背景,通过五片足尺外墙板拟静力试验,以研究外墙板的平面外抗弯性能。试验研究结果表明:外墙板底部点支撑的个数和间距对其平面外抗弯性能影响显著,并提出了点支撑建议间距;当点支撑设置合理时,该外墙板具有较好的承载力、延性和抗裂性能;当带有门窗洞口时,其墙板洞口角部易出现斜向裂缝,出现裂缝的荷载级别远小于不开洞外墙板。
大跨度混凝土连续箱梁桥运营阶段的温度场分析
薛刚, 孟煜童, 白纬宇
2017, 34(增刊): 116-121. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S016
摘要:
以一座运营多年的大跨度混凝土连续箱梁桥为研究对象,进行连续的温度实时监控,得到了具有地区特点的箱梁温度场分布。对箱梁温度场进行理论分析,综合考虑引起箱梁表面与外界进行热交换的各种因素,采取第三类边界条件,通过有限元分析得到各个时刻的箱梁温度分布。有限元分析结果与实测温度分布符合较好。
不同连接形式PC挂板-剪力墙抗震性能研究
朱元吉, 谢剑
2017, 34(增刊): 122-128. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S017
摘要:
为研究不同连接形式PC挂板-剪力墙体系的抗震性能,进行了4个单层双肢剪力墙足尺试件的拟静力试验。通过对比试件的受力过程和破坏形态,研究PC挂板与剪力墙之间连接构造的受力机理和抗震性能,进而验证PC挂板与剪力墙之间连接构造的合理性。为进一步优化该体系的抗震性能,补充关于新型隔离材料的直剪试验,并采用ABAQUS对带有新型隔离材料的PC挂板-剪力墙进行了对比分析。研究结果表明:带有隔离材料且仅采用限位装置的PC挂板-剪力墙的抗震性能优于其他两种连接形式;新型隔离材料削弱了PC挂板对主体结构抗震性能的影响及减少了PC挂板外叶板裂缝的出现,其结果更为理想。
混凝土浇筑期泵管撞击荷载的试验研究
谢楠, 武桐, 胡杭, 李鸿飞
2017, 34(增刊): 129-133. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S020
摘要:
由泵管往复运动撞击布料杆而产生的泵管撞击荷载是作用在模板支架上水平动荷载的诱发荷载,当前对这一荷载还知之甚少。该文对18个施工现场进行调研,基于调研结果,在3个工地对泵管的往复运动进行了测试,掌握了泵管运动的特点;根据达朗伯原理,给出了泵管撞击荷载的估算公式;对布料杆加速度和布料杆相对位移进行了测试,给出了泵管撞击力的变化区间。该文研究成果为研究作用在模板支架顶部的水平动荷载打下 基础。
风力发电机塔筒风致响应分析与风振控制研究
李斌, 文昊天, 宫兆宇
2017, 34(增刊): 134-138. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S022
摘要:
该文以内蒙古白云鄂博某1.5 MW风力发电机塔筒为研究对象,根据线性滤波法模拟生成风力发电机暴风风况瞬时风速时程,利用模拟得到的瞬时风速对风力发电机塔筒进行风致响应分析,应用调谐质量阻尼减振技术(TMD)对风力发电机塔筒进行暴风风况下的风振控制研究。结果表明:风力发电机塔筒顶部的动力响应具有较强的随机性和波动性;TMD对风力发电机塔筒具有较好的风振控制效果,总体上TMD对风力发电机塔筒的风振控制效果随着质量比和阻尼比的增大而增加,最后趋于稳定。该文给出了设计中质量比、阻尼比及频率比的取值建议。
基于损伤模型的钢筋混凝土梁剪切破坏全过程分析
任晓丹, 范伟达
2017, 34(增刊): 139-142,148. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S024
摘要:
剪切破坏是钢筋混凝土梁的典型破坏形态,但迄今为止并未建立起较为准确的分析方法。该文尝试基于混凝土弹塑性损伤本构关系和非线性有限元分析方法,对钢筋混凝土梁的剪切破坏全过程开展较为精细的数值模拟研究,并对某剪切破坏梁试验与其数值模型的裂缝发展过程及力-位移曲线进行了对比分析。结果表明,该文采用的方法能够较好地模拟钢筋混凝土梁在剪切破坏全过程中的整体非线性响应,并能够追踪梁中裂缝产生和发展的全过程。该文模型将为钢筋混凝土构件剪切破坏研究提供一条可行的途径。
带“保险丝”连接板的焊接高强钢梁柱节点抗震性能试验研究
胡阳阳, 林旭川, 吴开来, 王涛
2017, 34(增刊): 143-148. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S026
摘要:
基于高强钢构件的卓越的弹性变形能力、阻尼器的耗能能力与梁端“保险丝”连接板的损伤控制性能,提出了一种大震下功能不中断或快速可恢复的高强钢框架结构体系。通过静力往复试验,对该结构体系中关键部位——带“保险丝”连接板的高强钢梁柱节点的力学性能进行了考察。试验完成了4个钢节点的测试,包括1个普通钢节点、1个高强钢节点以及2个带损伤控制“保险丝”的高强钢节点试件。试验表明,高强钢在大幅提高(至3倍左右)构件弹性变形能力方面具有良好的可行性;该文建议的“保险丝”连接板可有效的控制梁端的承载力需求,保证主体高强钢框架不屈服。
压型钢板组合梁中柱子结构的抗连续倒塌试验
王俊杰, 王伟, 孙昕
2017, 34(增刊): 149-153,178. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S027
摘要:
以2个配置不同类别压型钢板的组合梁-方钢管柱刚性连接节点为对象,采用双半跨单柱型梁柱子结构,通过静力加载试验研究节点在中柱失效条件下的破坏模式和抗连续倒塌性能。两个试件分别采用开口型压型钢板和闭口型压型钢板。结果表明:开口型压型钢板试件钢梁上翼缘屈曲使得节点区形成明显的塑性铰有效延缓了下翼缘的开裂,能够在抗弯阶段消耗更多能量,但其容易发生压型钢板与混凝土的分离不能保证组合梁的组合性能;闭口型压型钢板试件上翼缘被约束未能屈曲使得下翼缘过早开裂,但闭口型压型钢板能有效约束混凝土保证了中后期组合梁的组合性能。
正品字形布置三管钢烟囱风荷载的数值模拟
杨群, 刘小兵, 刘庆宽, 马文勇
2017, 34(增刊): 154-158. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S028
摘要:
对不同间距正品字形布置的三管钢烟囱的风荷载进行了数值模拟。烟囱间的中心距L与单烟囱的直径D之比L/D的变化范围为2.4~4.8。数值模拟结果显示:在较小间距时,上游烟囱的阻力系数均值明显小于单烟囱的阻力系数均值,下游并列双烟囱的阻力系数均值稍大于单烟囱的阻力系数均值;在较小间距时,下游并列双烟囱受到大小相等、方向相反的横风向升力作用。
圆CFRP-钢管混凝土压弯构件滞回性能的参数分析与恢复力模型
王庆利, 牛献军, 冯立明
2017, 34(增刊): 159-166. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S030
摘要:
应用有限元软件ABAQUS模拟了圆CFRP-钢管混凝土压弯构件的中截面侧向荷载-挠度滞回曲线和变形模态,模拟结果与试验结果的比较表明该模型是合理的。研究了受力全过程中钢管与混凝土之间的相互作用力,发现始终是在受压区的相互作用力较大,并且钢管屈服后该力显著增大。分析了CFRP的层数、轴压比和长细比等参数对滞回曲线的影响,发现轴压比的影响效果最显著:试件的侧向承载力和刚度都减小,并且在加载后期曲线出现了下降段。最后提出了圆CFRP-钢管混凝土压弯构件的恢复力模型,依据该模型的计算结果与有限元模拟的结果吻合良好。
某中承式钢管混凝土桁式拱肋节点疲劳开裂分析
黄汉辉, 陈康明, 吴庆雄, 王渠
2017, 34(增刊): 167-173. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S031
摘要:
为了分析某中承式钢管混凝土桁式拱肋节点疲劳开裂的原因,运用有限元软件MIDAS/CIVIL建立全桥模型进行有限元分析。分别研究了不同车辆荷载和不同拱肋节点几何参数情况下拱肋节点应力幅的变化,进而分析了车辆超载和车辆中、偏载布置对拱肋节点应力幅的影响,并讨论了拱肋节点几何参数变化对拱肋节点应力幅的影响。研究表明,当车辆荷载超载30%、50%、100%和150%时拱肋节点应力幅基本呈线性增大,应力幅最大值达155 MPa。BS5400疲劳车辆荷载作用下拱肋节点应力幅最大,中国550 kN车辆荷载偏载作用下拱肋节点应力幅为中载1.2倍。超载和偏载分别是造成该钢管混凝土桁式拱桥拱肋节点出现疲劳开裂和疲劳裂缝分布不对称的主要原因。节点应力幅随弦杆和腹杆间壁厚比的增大而减小,而随弦杆和腹杆间管径比、弦杆径厚比和腹杆径厚比的增大表现为先增大后减小的趋势。
斜拉索表面粗糙度对干索驰振的影响
卢照亮, 刘晓玲, 郑云飞, 刘庆宽, 马文勇, 刘小兵
2017, 34(增刊): 174-178. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S032
摘要:
新服役的斜拉索表面由一层较为光滑的聚乙烯材料包裹,但随着服役时间的增长,受风化和灰尘粘附等原因的影响,使斜拉索表面粗糙度变大。斜拉索粗糙度的改变对其气动稳定性的影响如何,是该文重点研究的问题。该文通过包裹不同工业砂纸的方式来改变斜拉索表面的粗糙度,利用SJ-410表面粗糙度测量仪测试了这些模型的粗糙度,通过自由振动风洞试验,研究了表面粗糙度对高雷诺数下斜拉索振动的影响,结果表明:表面粗糙度的增大对斜拉索的振动具有抑制作用;随着斜拉索模型表面粗糙度的增加,雷诺数效应减弱,临界雷诺数减小。
变速车辆作用下拱桥吊杆的动态内力分析
邵元, 孙宗光, 陈一飞
2017, 34(增刊): 179-184,191. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S034
摘要:
中下承式拱桥的吊杆是重要的承重构件,同时也是最易发生破坏的构件。车辆荷载与桥梁结构的动力耦合作用,使吊杆在交变应力作用下发生疲劳损伤是吊杆破坏的重要原因。基于大型钢管混凝土拱桥结构,考虑路面不平度影响,采用三维多自由度车辆模型,进行变速车辆的车桥耦合模拟。重点针对变速车辆荷载对吊杆产生的轴向和弯曲作用进行了分析,讨论了吊杆截面不均匀分布的交变应力情况。结果表明,车辆的加速度将显著增大车辆对桥梁的冲击作用;短吊杆截面弯矩受车辆速度、加速度和路面不平度影响明显,通常横向弯矩大于纵向弯矩;车辆荷载导致的吊杆截面内动态应力分布具有显著的不均匀性,最大应力是最小应力的2倍,弯曲应力占比近30%。这些因素在这类桥梁的设计、维护、监测与评价中应予重视。
轴力作用下预应力高强混凝土管桩抗弯性能研究
杨志坚, 李帼昌, 王琦
2017, 34(增刊): 185-191. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S035
摘要:
采用OpenSees对预应力高强混凝土管桩在轴力和水平荷载共同作用下的受力性能进行了有限元分析。有限元计算结果与试验研究结果吻合较好,模型能较好的反映PHC管桩的受力性能。在此基础上,对PHC管桩在轴力和水平往复荷载作用下的承载力和曲率延性等进行了分析,结果表明,随着PHC管桩承受轴向压力的增加,抗弯承载力增加,但曲率延性降低;轴压比小于0.35时,随着轴力的增加,构件的承载力增加的幅度较大;轴压比大于0.45时,受压区混凝土先于预应力钢筋受拉屈服而被压碎,管桩发生破坏。PHC管桩应用于实际工程中的轴压比宜控制在0.35以内。
端部状态对斜拉索节段模型气动特性的影响
郑云飞, 刘庆宽, 刘小兵, 马文勇
2017, 34(增刊): 192-196. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S036
摘要:
在使用节段模型的风洞试验中,端板或补偿模型常被用于减小端部效应的影响。为了明确端板、补偿模型对斜拉索节段模型气动特性测试结果的影响,通过刚性模型测力试验的方法,研究了补偿模型安装间距对模型阻力系数的影响;通过刚性模型测力、测压试验的方法,分析了端板尺寸对模型阻力系数、风压系数的影响。研究结果表明:当模型长细比小于18时,补偿模型这种措施不能消除端部效应的影响;端部效应,不仅对端部附近的风压分布有影响,对中间位置的影响也不容忽视;端板尺寸较小时不能保证中间位置的二维流动;随着端板尺寸增大,阻力系数逐渐增大,当端板尺寸大于4倍模型直径后,阻力系数不再明显改变。
基于自适应POA和IDA的RC框架填充墙结构超强系数分析
李雁军, 吕大刚, 王震宇
2017, 34(增刊): 197-201. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S038
摘要:
结构整体超强系数是结构整体抗震性能系数的重要组成部分。针对不同结构高度严格按照现行设计规范设计了6个高烈度区具有代表性的结构模型,并采用OpenSees分析平台建立有限元模型,同时通过与已有试验结果的对比验证了建模方法的客观准确性。基于自适应POA和IDA得到了设计结构模型的整体超强系数及其变化规律,通过对比分析得出:填充墙对RC框架结构的整体超强系数影响显著,但随着结构高度的增加,填充墙对结构超强系数的影响逐渐减弱。按现行规范设计VIII度设防的结构模型中RC框架结构的超强系数最小值为1.2,考虑填充墙作用的RC框架填充墙结构的超强系数最小值为2.1。分析方法的选择对超强系数分析有重要影响,静力分析方法低估了结构的超强系数。
预制钢筋混凝土叠合剪力墙抗震性能试验研究
代桂霞, 鲁亮, 潘陵娣
2017, 34(增刊): 202-209. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.02.S039
摘要:
为研究预制钢筋混凝土叠合剪力墙的抗震性能,对3片预制钢筋混凝土叠合剪力墙、1片现浇钢筋混凝土剪力墙进行低周反复荷载试验,对比研究了各试件的荷载-位移曲线、骨架曲线、刚度退化规律、延性性能、耗能能力和破坏形态等,探讨了叠合墙体预制部分与现浇部分的协同工作性能,以及不同施工工艺对整体工作性能的影响。研究结果表明:1)墙体破坏以剪切破坏为主;2)预制叠合墙和现浇墙体的承载能力、破坏模式、抗震性能指标均相近;3)预制试件的预制面与现浇面交接处未出现竖向劈裂裂缝,受力变形基本同步,协同工作性能良好;4)不同施工工艺对叠合墙的承载和变形性能无明显影响。
火灾环境下玻璃首次破裂时间的模拟预测
陈昊东, 王青松, 孙金华
2017, 34(增刊): 210-213. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S042
摘要:
在火灾环境中,玻璃因受热产生热应力,当热应力大于其自身的临界破裂应力时,会导致玻璃破裂甚至脱落。玻璃在火灾环境下的破裂,会进一步引起火灾向隔壁区域蔓延,加大火灾的危险性。该文采用有限元法求解玻璃的一维热传导方程,并利用温差准则对三种典型热荷载作用下(热辐射、城乡交界域火灾和室内火灾)的玻璃首次破裂时间进行了预测研究。将模拟结果与前人的计算和实验结果比较,验证了模型的适用性和代码的可靠性。
基于子结构试验的土-结相互作用实现研究
郭珺, 唐贞云, 李易, 李振宝
2017, 34(增刊): 214-219. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S045
摘要:
传统的土-结相互作用试验由于加载系统的出力和尺寸限制,目前只能进行大比例缩尺试验,且对于大跨空间结构、桥梁等长大型结构考虑土-结相互作用的地震作用性能,目前的试验设备也存在局限。而实时动力子结构试验方法将试验对象不可建模部分在实验室进行物理试验,剩余部分作为数值模型进行建模,二者保证同步可对整体试验对象性能进行模拟,克服了传统土-结相互作用试验研究的不足。该文应用动力子结构试验方法,对 土-结相互作用问题进行了研究,建立了整体试验模型及混合动力子结构试验模型,并通过试验进行了验证。利用该文发展的子结构试验技术,分别对多跨连续刚构桥梁和钢筋混凝土高墩大跨度刚构桥梁考虑土-结相互作用抗震性能进行了试验研究,试验结果表明该方法存在一定应用价值。
高速公路防撞垫概念模型的优化及控制参数研究
尹冠生, 姚如洋, 赵振宇
2017, 34(增刊): 220-226. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S046
摘要:
为了更有效的对高速公路防撞垫进行设计,了解碰撞过程中车辆的运动形式和防撞垫的力学性能。该文使用三自由度弹簧质量系统对现有的概念模型进行优化,并使用显式动力学软件LS-DYNA对该系统进行数值模拟。最终得出重为1.3 t的汽车以60 km/h的速度正面撞击防撞垫工况下,影响乘员安全的控制参数为防撞垫概念模型的屈服荷载、屈服前刚度和压缩距离。
串联隔震结构体系的地震易损性分析
吴迪, 李健军, 谭平, 熊焱, 霍维刚
2017, 34(增刊): 227-232. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S047
摘要:
根据串联隔震建筑结构体系的地震可靠度特征,推导了串联隔震结构体系的地震可靠度计算公式,并根据隔震结构的上部结构、隔震层、下部结构的概率地震需求模型,提出了串联隔震结构的地震易损性计算方法。最后,以某典型高层框架-核心筒基础隔震结构为算例,建立了高层隔震结构的有限元模型并进行地震动响应分析,利用已提出的方法对该隔震结构的地震破坏概率进行分析,获得了高层隔震结构整体处于严重破坏状态时的地震易损性曲线,结果表明隔震层的破坏是影响高层隔震结构体系整体地震可靠度的关键因素。
村镇建筑新型简易隔震技术研究
谭平, 徐凯, 刘晗, 张亚飞, 周福霖
2017, 34(增刊): 233-238. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S048
摘要:
该文提出采用工程塑料板替代传统橡胶支座中的钢板,研发了一种简易隔震支座。选用环氧树脂纤维与不饱和聚酯纤维加强工程塑料板这两类板材,分别对其进行了拉伸和弯曲性能试验。探索了简易支座的冷粘结与热硫化成型工艺,并对简易隔震支座进行了试验性能研究。在此基础上,提出了一整套适用于村镇低矮建筑的隔震连接构造与隔震层的施工方法。该新型简易隔震支座具有重量轻、造价低、便于运输与施工等优点,可望在不发达村镇地区普及推广,具有重要的现实意义与应用前景。
钢筋混凝土少筋梁断裂特性试验研究
徐晓良, 杨树桐
2017, 34(增刊): 239-243. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S049
摘要:
该文通过不同初始缝长的钢筋混凝土少筋梁三点弯曲试验,对梁的断裂全过程进行了分析。确定了混凝土的起裂状态,并解释了荷载-位移全曲线中第一个临界状态产生的机理;结合第一个峰值与梁极限承载力的大小关系,提出了相对配筋率的概念,对少筋梁的最终破坏机理进行了分析,明确了钢筋约束条件下混凝土中I型裂缝的扩展规律。
冻融损伤后钢筋与再生混凝土黏结滑移性能试验研究
曹芙波, 唐磊杰, 丁兵兵, 王晨霞
2017, 34(增刊): 244-251. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S050
摘要:
对经过0次、25次、50次、75次、100次冻融循环作用后的再生混凝土(粗骨料取代率100%)进行拉拔试验研究,得出不同冻融循环次数、保护层厚度和锚固长度下钢筋与再生混凝土间黏结性能的变化规律。结果表明:随着冻融循环次数的增加,钢筋与再生混凝土间的黏结强度逐渐降低,而滑移值逐渐增加;黏结强度随着相对保护层厚度的增加而增大且呈线性关系,随着相对锚固长度的增加,黏结强度却随之减小,当相对保护层厚度和锚固长度增加到一定值后,黏结强度基本保持不变。基于试验结果给出黏结-滑移曲线,曲线分为微滑移线性阶段、滑移阶段、滑移加速阶段、非线性下降段和残余阶段等5个阶段。通过分析试验数据提出不同影响因素下各阶段黏结锚固特征值的拟合计算公式,为我国冻融环境下再生混凝土结构的耐久性设计提供参考。
工程结构非弹性地震动力反应分析的BWBN模型
余波, 宁超列
2017, 34(增刊): 252-262. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S051
摘要:
建立一种能够有效考虑强度退化、刚度退化和捏拢效应等典型滞回特性的恢复力模型,是开展工程结构抗震设计和抗震性能评估的关键和基础。该文首先回顾了工程结构非弹性地震动力反应分析的单轴、双轴和平扭耦联Bouc-Wen-Baber-Noori(简称BWBN)模型的研究现状,然后介绍了BWBN模型在模型参数识别、概率地震需求分析以及非弹性地震反应谱等方面的最新研究进展,最后对BWBN模型的后续研究工作进行了展望。
基于OpenSees的钢筋混凝土梁粘结滑移数值分析
祝双, 张沛洲, 古泉, 欧进萍
2017, 34(增刊): 263-268. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S052
摘要:
粘结滑移性能的数值分析是钢筋混凝土结构研究的热点,该文在总结现有粘结滑移本构关系的基础上,采用分离式思想在OpenSees中建立粘结滑移精细化分析模型,并通过拉拔试件与RC梁构件的数值分析研究梁中钢筋与混凝土的粘结滑移作用,同时考虑箍筋量对构件滑移分布的影响。经过该文分析可知,该数值分析模型具有一定的合理性,能较准确的反映出粘结应力、滑移等分布的规律;通过梁构件数值分析可知,其整体性能受到粘结性能、钢筋滑移量大小及箍筋配置等的影响,箍筋的配置对构件局部滑移会产生一定的影响,但对滑移的整体分布影响并不显著。
大型冷却塔表面风压分布特性的试验研究
田凯强, 秦其伟, 郑云飞, 刘庆宽, 刘小兵, 马文勇
2017, 34(增刊): 269-272. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S053
摘要:
为研究冷却塔壁面粗糙度对其绕流特性的影响,该文采用在冷却塔壳外表面粘贴均匀粗糙度壁纸的方法,对某115 m双曲冷却塔1∶150的刚性模型进行风洞测压试验。通过喉部位置风压曲线与规范曲线的吻合程度确定合适粗糙度的壁纸,之后在该目标粗糙度下,对整个模型表面的风压分布特性进行细致研究。结果表明:沿冷却塔子午线方向,平均风压最大负压值出现在喉部位置;阻力系数的大小超出了规范值,并呈现出两端大中间小的特征;同时冷却塔上下两端的平均和脉动风压分布均表现出显著的三维效应,因此进行冷却塔抗风设计时,有必要对端部进行重点加固。
FAST馈源支撑塔结构优化设计
李辉, 李庆伟
2017, 34(增刊): 273-281. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S054
摘要:
六基馈源支撑塔是FAST望远镜馈源支撑系统中的核心承载结构。该文介绍了馈源支撑塔的功能特点,针对设计任务书提出的各项要求对塔结构的优化设计进行了详细叙述。最后对于塔的关键设计指标-基频进行了仿真建模和计算校核,并与六塔的基频实测结果进行了对比分析,结果表明计算值与实测值吻合较好。
AP1000核电厂房动力特性参数化分析与优化
赵春风, 陈健云, 王静峰
2017, 34(增刊): 282-288. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S055
摘要:
AP1000核电厂非能动贮水箱需保证72 h供水。在地震作用下,水的晃动对核电厂动力响应产生重要的影响。该文基于任意拉格朗日欧拉流固耦合算法,建立AP1000核电厂重力水箱4种水位和3种通风口高度的全耦合精细有限元分析模型,分析满足RG1.60反应谱的核电人工波作用下重力水箱的动力响应,参数化分析核岛厂房顶点加速度响应与水箱水位、通风口高度与结构动力响应之间的相互作用规律,探究核电厂重力水箱的最优水位和通风口。计算结果表明:在满足核电厂供水的条件下,当水位4,通风口C时,AP1000核电厂屏蔽厂房动力响应最小。
防连续倒塌高大模板支撑体系的两阶段设计研究
安宇骢, 谢楠, 贾影
2017, 34(增刊): 289-294. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S058
摘要:
提出了一种防连续倒塌高大模板支撑体系,由双功能子体系和单一功能子体系组成,正常设计状况下两个子体系共同工作(简称第一阶段);偶然情况下单一功能子体系先失效,双功能子体系独自工作,避免整个结构体系连续倒塌(简称第二阶段)。在两个阶段,考虑支撑体系在结构布置、荷载和功能等方面的差异,研究和讨论了两阶段设计目标可靠指标的合理取值。从承载能力和用钢量的角度,给出合理的构造措施和最优的立杆型号,不但保证正常设计状况下结构的安全性,而且在事故发生时给施工人员提供逃生机会,为救援提供通道。
机械工程学科
复杂载荷下油井管接头数值仿真平台的研发与应用
狄勤丰, 宋海涛, 陈锋, 王文昌, 张鹤, 靳泽中
2017, 34(增刊): 295-299. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S002
摘要:
日益复杂的油气井钻采条件使得油井管柱面临越来越苛刻的载荷工况,油井管接头作为整个管柱的薄弱环节,其失效问题非常突出。实物实验费用昂贵、实验周期长,且复杂载荷工况难以施加,无法满足实际要求。该文基于油井管接头三维全尺寸弹塑性有限元分析,构建了复杂载荷下油井管接头数值仿真平台,是实物实验的一个有力补充。该仿真平台所得极限工作扭矩与API标准提供数据基本吻合(零轴向力条件下),同时具有分析复杂工况条件下油井管接头三维力学特性的能力。通过该仿真平台,能很好地描述复杂载荷作用下油井管接头的受力特征,快速、全面地评估复杂载荷作用下油井管接头的连接强度和密封性能,明确油井管接头的极限载荷工况。
基于全尺寸试验的挖掘机具作用埋地输气管道的多体动力学仿真
徐涛龙, 姚安林, 李又绿, 蒋宏业, 曾祥国
2017, 34(增刊): 300-307. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.04.S033
摘要:
液压反铲式挖掘机被认为是当前埋地输气管道最主要的第三方威胁之一。为确定挖掘机斗齿撞击管道的动载荷及动载系数,设计实施了管道全尺寸动静态挖掘试验,利用ADAMS软件建立管道-土壤-挖掘机相互作用的多体动力学模型,基于各油缸位移及压力测试数据实现挖掘过程的再现仿真,其中需设定多体动力学系统的材料属性、约束及摩擦、接触、驱动力等信息,最终获得不同工况的斗尖挖掘力,以及因挖机运动部件间摩擦引起的能量耗散,评估不同工况下挖掘机的能量耗散率。研究可为定量评估埋地输气管道遭受地面挖掘机械的冲击损伤提供可靠的载荷参考,且为沿线第三方干扰的灾害防控给予数据支撑。
Kevlar缠绕增强机匣包容过程研究
何泽侃, 宣海军, 胡燕琪, 吴亚楠
2017, 34(增刊): 308-313. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S037
摘要:
开展轻质复合材料风扇包容机匣的研究,对大型民用涡扇发动机的减重设计具有重要意义。为研究Kevlar纤维束编织布缠绕增强机匣的包容过程,在立式试验台上进行高速旋转平板叶片撞击Kevlar缠绕增强铝合金内层机匣的包容试验,并采用显式瞬态动力学软件LS-DYNA对撞击过程进行数值仿真。结果表明:叶片撞击机匣的过程可分为3个阶段,其中包括两次主要的撞击;断叶的冲击动能大部分由Kevlar纤维束编织布吸收;断叶包容过程中外层纤维布会产生较大的鼓包变形,鼓包的大小和位置随叶片运动而改变。
其他工程学科
密闭空间内三种防爆隔墙的减爆吸能效应分析
张建亮, 夏志成, 周竞洋, 姚新
2017, 34(增刊): 314-319. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S043
摘要:
通过墙体的变形来耗散爆炸能量,可以有效地减轻爆炸冲击波对目标的破坏作用。采用一维应力波理论分析比较钢板夹泡沫铝、钢板夹聚氨脂和钢板夹混凝土三种防爆隔墙的减爆吸能效应,并运用ANSYS/LS-DYNA有限元程序对三种墙体在爆炸冲击波作用下的减爆吸能效应进行数值模拟。研究结果表明:钢板夹泡沫铝的防护效应最好,钢板夹混凝土次之,钢板夹聚氨酯最差。防护效应随着测点到防爆隔墙距离的增加而增大。防爆隔墙的减爆性能不仅与防爆隔墙的变形程度有关,还与防爆隔墙的自身强度有关。
泡沫陶瓷球壳与高黏弹沥青热压复合板材研制及其抗爆性能试验研究
张春晓, 何翔, 刘国权, 王世合, 李磊, 李砚召
2017, 34(增刊): 320-325. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S029
摘要:
针对成层式防护结构中砂土分散层抗爆性能低、易吸水板结的局限性,自主研制了一种可用于分散层的泡沫陶瓷球壳与高黏弹沥青热压复合板材,通过集团装药化爆试验对复合板材进行了抗爆性能研究。研究结果表明,所研制的复合板材具有优异的抗爆性能,其地冲击衰减系数为4.15~4.2,远高于砂土的1.5~3.5。复合板材具有多重应力波衰减机制,包括黏弹性本征衰减、材料破坏引起的衰减、空穴绕射效应引起的衰减和界面相阻尼衰减。同时,复合板材在防水防潮和地下工程环境适应性方面也具有明显的优势。
弹性机翼静气动弹性数值研究
朱世权, 李海元, 陈志华, 张辉
2017, 34(增刊): 326-332. doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2016.03.S040
摘要:
基于计算流体力学/计算结构动力学(CFD/CSD)单向流固耦合计算方法,对0.4~1.6之间8种马赫数下大展弦比HIRENASD(High Reynolds Number Aero-Structural Dynamics)机翼进行了静气动弹性数值研究。通过求解基于结构化网格的三维可压N-S方程得到了机翼的气动特性,对气动载荷作用下的机翼进行结构响应分析,得到了机翼在流固耦合作用下的位移和应力等参数,结果表明机翼翼尖位移和机翼最大应力在音速前后发生了突变。可为相关大展弦比机翼的设计与分析提供参考。