工程力学 ›› 2013, Vol. 30 ›› Issue (8): 212-216.doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2012.05.0321

• 土木工程学科 • 上一篇    下一篇

桥上孔隙式风屏障缩尺模型模拟方法的风洞试验

向活跃1,李永乐1,胡喆2, 廖海黎1   

  1. 1. 西南交通大学桥梁工程系,四川,成都 610031;
    2. 中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北,武汉 430063
  • 收稿日期:2013-08-20 修回日期:2013-08-20 出版日期:2013-08-25 发布日期:2013-08-25
  • 通讯作者: 李永乐(1972―),男,河南洛阳人,教授,博士,博导,系副主任,主要从事车桥耦合振动及桥梁风致振动研究(E-mail: lele@swjtu.edu.cn). E-mail:xhy1986k@126.com
  • 作者简介:向活跃(1986―),男,重庆万盛人,博士生,主要从事桥梁风致振动研究(E-mail: xhy1986k@126.com); 胡 喆(1971―),女,江苏昆山人,教授级高工,学士,主要从事环境工程研究(E-mail: 791481821@qq.com); 廖海黎(1956―),男,四川资中人,教授,博士,博导,副院长,主要从事桥梁及结构风工程研究(E-mail: hlliao@swjtu.edu.cn).
  • 基金资助:
    四川省科技支撑计划项目(2011GZ0240);中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU11CX008,SWJTU11CX127);西南交通大学博士生创新基金项目

SIMULATION METHOD OF POROUS WIND SCREEN SCALE MODEL ON BRIDGE BY WIND TUNNEL TESTS

XIANG Huo-yue1, LI Yong-le1, HU Zhe2, LIAO Hai-li1   

  1. 1. Department of Bridge Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, Sichuan 610031, China; 2. China Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd, Wuhan, Hubei 430063, China
  • Received:2013-08-20 Revised:2013-08-20 Online:2013-08-25 Published:2013-08-25
  • Contact: 李永乐(1972―),男,河南洛阳人,教授,博士,博导,系副主任,主要从事车桥耦合振动及桥梁风致振动研究(E-mail: lele@swjtu.edu.cn). E-mail:xhy1986k@126.com

摘要: 为了明确孔隙式风屏障缩尺模型的模拟方法,针对铁路桥上设置透风率为30%、高度为2.05m风屏障情况,通过风洞试验测试了不同开孔形式风屏障作用下车辆的气动力系数,分析了风屏障的孔径和开孔形状对车辆气动特性的影响,讨论了圆孔形风屏障与纵条形风屏障的相似性。结果表明,在1∶20的缩尺模型中,风屏障的孔径可取8mm~12mm;透风率相同时,风屏障的开孔形式对迎风侧车辆有一定的影响;纵条形风屏障的间隙数不低于10个时,与设置8mm圆孔形风屏障时的车辆气动特性较为接近,结果可为风屏障的缩尺模型风洞试验和数值模拟提供参考。

关键词: 风屏障, 缩尺模型, 风洞试验, 开孔形式, 车辆气动特性

Abstract: In order to investigate the simulation method of a scale model for a porous wind screen, the aerodynamic coefficients of vehicles under the action of a wind screen installed on the railway bridges are measured by wind tunnel tests. The wind screen is 2.05m high, with the porosity of 30%, and with different hole shapes. The effects of hole size and hole shape are analyzed, and the similarity between the wind screen with circular holes and the wind screen with longitudinal bars are discussed. The result shows that the circular hole size of a wind screen at the scale of 1∶20 should be in the range of 8mm to 12mm; the hole shape of a wind screen with the same porosity has some certain effect on the aerodynamic coefficients of the windward vehicle; the longitudinal bar wind screen with more than 10 gaps is equivalent to a wind screen with the circular hole size of 8mm. The results could provide some references for the wind tunnel test and numerical simulation of a wind screen.

Key words: wind screen, scale model, wind tunnel tests, holes shape, aerodynamic characteristics of vehicle

中图分类号: 

  • TU318
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2018年11月15日