工程力学 ›› 2012, Vol. 29 ›› Issue (8): 276-281.doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2011.05.0273

• 土木工程学科 • 上一篇    下一篇

考虑加载速度影响的沥青混合料疲劳方程

吕松涛   

  1. 长沙理工大学交通运输工程学院道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙),长沙 410004
  • 收稿日期:2011-05-06 修回日期:2011-08-06 出版日期:2012-08-25 发布日期:2012-08-25
  • 通讯作者: 吕松涛(1979―),男,河南郑州人,讲师,博士,从事路基路面工程研究(E-mail: lstcs@126.com). E-mail:lstcs@126.com
  • 基金资助:

    国家自然科学基金重点项目(51038002);湖南省自然科学基金项目(10JJ4034);湖南省教育厅科技项目(09c068);道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)开放基金项目(kfj100202);教育部博士点基金项目(20114316120001)

FATIGUE EQUATION OF ASPHALT MIXTURE CONSIDERING THE INFLUENCE OF LOADING RATE

Lü Song-tao   

  1. Key Laboratory of Road Structure and Material of Ministry of Transport, School of Communication and Transportation Engineering,Changsha University of Science & Technology, Changsha 410004, China
  • Received:2011-05-06 Revised:2011-08-06 Online:2012-08-25 Published:2012-08-25

摘要:

为了建立沥青混合料强度与疲劳行为之间的联系,通过不同加载速率下的沥青混合料直接拉伸强度试验,揭示了强度随加载速率的幂函数变化规律;基于不同加载速率下的强度值,得到了与疲劳加载速率对应的沥青混合料疲劳真实应力比;通过疲劳试验,创建了基于名义应力比和真实应力比的沥青混合料疲劳方程,基于名义应力比的疲劳方程后延后与横坐标的交点远比1 大,不具有后延性,而基于真实应力比的疲劳方程可以后延到疲劳寿命为1 的强度破坏点,统一了强度破坏与疲劳破坏行为;据此推导了沥青路面抗拉强度结构系数计算新方法;研究结果可为我国公路沥青路面设计规范的修订提供理论依据.

关键词: 道路工程, 沥青路面, 疲劳, 加载速率, 应力比, 抗拉强度结构系数

Abstract:

In order to establish the relationship between the strength and fatigue behavior of asphalt mixture, the direct tensile strength tests under different loading rates are presented and the power function rule between the strength and loading rate is revealed. Basing on the strength values under different loading rates, the real stress ratios corresponding to the fatigue loading rates of asphalt mixture are obtained. The asphalt mixture fatigue equations based on nominal and real stress ratio are created by fatigue tests. The intersection of fatigue curve characterized by the nominal stress ratio and abscissa axis is much larger than 1. The fatigue curve based on a nominal stress ratio cannot be extended. But the fatigue curve characterized by a real stress ratio can be extended to the strength failure point, whose fatigue life is 1. The strength and fatigue failure behavior are unified. The structure coefficient of tensile strength of asphalt pavement is deduced. The results of the research provide a theoretical foundation for revising the specifications for the design of highway asphalt pavement in our country.

Key words: road engineering, asphalt pavement, fatigue, loading rate, stress ratio, structure coefficient of tensile strength

中图分类号: 

  • U416.217

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2018年11月15日